网壳通过环形桁架支承于倾斜人字形钢柱上，环形桁架由4根环梁通过腹杆连接而成。
该馆屋盖双层球面网壳以四角锥网格为主，径向网格32个，外圈环向网格96个，向内经多次收格使网格大小均匀。
网壳杆件采用圆钢管截面，节点为焊接空心球节点。
4根环梁采用圆钢管截面。
人字形钢柱下部设置铸钢球铰支座。
该节点确保了人字形柱在柱脚的转动能力，从而使该节点处仅传递轴向力，优化了混凝土承台的受力情况。
网壳矢跨比较小，在竖向荷载作用下将产生较大的水平推力。
该水平推力主要由截面较大的环梁承受，通过人字形柱脚处设置铸钢球铰支座使人字形钢柱仅承受轴向力，从而改善了柱脚处混凝土基础的受力情况。
分析表明铰接连接保证结构可以自由的变形，温度变化时结构可以发生较大的温度变形，而产生很小的温度应力。
2铸钢球铰支座节点有限元分析2.1节点构造及控制工况铸钢球铰支座的支承垫(铸钢件3)基本形状为一圆锥台，其上挖出两个球窝，球窝半径比凸球半径大5 mm，以满足安装偏差要求。
外盖(铸钢件1、铸钢件2)与铸钢件3之间通过螺钉连接，外盖承受支座拉力并将反力传给支承垫。
应该作定期的检查，观察其变形、必损及结构完整性等，钢网架滑动支座，以确保其正常使用功能。
常见的桥梁支座劣化类型包括:铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、卜座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等:盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能劣化类型可参照上述支座来确定.例如球型支座的性能劣化类型也可以由钢件裂缝、位移及转角超限、聚四氛乙烯板的磨报、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定。
万向转动球形支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等）。
聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔振，建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。
板式橡胶支座的分类及表示方法：圆形板式橡胶支座：GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座：GJZ长度*宽度*高(厚)度，公路桥梁板式橡胶支座的代号及表示方法公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm，长边为400mm，厚度48mm。
